இறுதி மற்றும் சோர்வு சுமைகளின் கீழ் கியர்களின் தொடர்பு மற்றும் வளைக்கும் வலிமை முறையே ISO6336-1:2006, ISO6336-2:2006 மற்றும் ISO6336-3:2006 ஆகியவற்றின் படி கணக்கிடப்பட்டு சரிபார்க்கப்பட்டது.Sf 1.48 மற்றும் கியர் மெஷ் அனுமதியானது ரேடியல் ரன் அவுட்டின் மிக உயர்ந்த புள்ளிக்கு சரிசெய்யப்பட்டதுslewing தாங்கிகியர் சுருதி வட்டம்.குறைந்தபட்ச பல் துலக்குதல் பொதுவாக 0.03 முதல் 0.04x மாடுலஸ் ஆகும், மேலும் முழு சுற்றளவிலும் உள்ள பினியன் கியர்களின் கியர் மெஷ் க்ளியரன்ஸ் இறுதி கட்டத்திற்குப் பிறகு மீண்டும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.slewing தாங்கி.

ஒற்றை-வரிசை நான்கு-புள்ளி தொடர்பு பந்து ஸ்லூயிங் ரிங் உள் பந்து எந்திர துல்லியம் மற்றும் உள் ரேஸ்வே எந்திர துல்லியம் அதிகமாக இல்லை, அல்லது ரேஸ்வே ரோலர் மற்றும் ஸ்பேசர் மோதலில் தர குறைபாடுகள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் இல்லாதது, ஸ்லூயிங் வளையத்தின் சீரான செயல்பாட்டை நேரடியாக பாதிக்கிறது. மற்றும் சத்தம், அதனால் ஸ்லீவிங் ரிங் குறைபாடுகளை சரிபார்க்கும் போது, ​​சில நேரங்களில் தோல்வியின் அதிர்வெண்ணைக் குறைக்க பந்தை மாற்றுவதன் மூலம்.

நீண்ட வேலை நேரத்திற்குப் பிறகு சுமையின் கீழ் உள்ள கியர் காரணமாக, சுருதிக் கோட்டிற்கு அருகில் ஒரு சிறிய உலோகத் துண்டு அல்லது உலோகத் துண்டு இருக்கும், உலோக சில்லுகளை குழி அல்லது கடித்தல், குழி அல்லது பற்கள் உருவாகும்.ஸ்லீவிங் தாங்கி பல் மேற்பரப்பு வேலை நேரம் அதிகரிப்பு மற்றும் விரிவடைகிறது அதனால் ஸ்லீவிங் தாங்கி மெஷ் பல் சேதம், டவர் கிரேன் ரோட்டரி சத்தம் மற்றும் தாக்கம் அதிகரிக்கிறது, உலோக துகள்கள் கீழே தாக்கம் சுழற்சி மற்றும் ஸ்லீவிங் ரிங் டூத் மேற்பரப்பில் தேய்மானம் முடுக்கி, ஒரு தீய சுழற்சியை உருவாக்குகிறது.கூடுதலாக, ஸ்லீவிங் ரிங் பொறிமுறையில் ஸ்டார்டர் மோட்டாரின் உற்பத்தி மற்றும் அசெம்பிளி ஆகியவை தாக்க நடுக்கத்தை உருவாக்க அதன் சொந்த குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ஸ்லீவிங் தாங்கி கொண்ட டிரைவ் வீலின் ஈடுபாட்டு செயல்முறை நிலையற்றது, இது நடுக்கம் மற்றும் எதிரொலி சத்தத்தின் அதிர்வெண்ணையும் அதிகரிக்கிறது. டெசிபல்கள்.

வெல்ட் தரம் தரமானதாக இல்லை என்றால், வெல்ட் குறைபாட்டை மறுவேலை செய்து மீண்டும் வெல்டிங் செய்ய வேண்டும்.பழுதுபார்க்கும் போது வெல்டிங் பழுது புதிய வெல்டிங் அழுத்தத்தை உருவாக்குவது மட்டுமல்லாமல், இயந்திர மவுண்டிங் மேற்பரப்பின் தட்டையான தன்மையும் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், அதே நேரத்தில் உள் உருட்டல் உடல் மற்றும் ஸ்லூயிங் ரிங் ரேஸ்வே வழியாக ஸ்லூயிங் தாங்கியில் உருவாகும் வெல்டிங் மின்னோட்டமும் கூட. சில சேதங்களை ஏற்படுத்தும்.கூடுதலாக, உற்பத்தி அசெம்பிளியில் உள்ள அசெம்பிளி பிழைகள், பின் த்ரெடிங்கின் ஃபீல்ட் இன்ஸ்டால் மற்றும் போல்ட் ப்ரீலோட் ஆகியவை தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாவிட்டால் அசாதாரண சத்தம் அல்லது உரையாடலை உருவாக்கலாம்.

ஸ்லீவிங் ரிங் முக்கிய வடிவங்கள் வெளிப்புற மற்றும் உள் வகை, பெரிய மற்றும் சிறிய கியர்கள் மெஷ் மோசமாக, சில நேரங்களில் இறுக்கமான, சில சமயங்களில் தளர்வான, ஸ்லூயிங் ரிங் பல் அதிகபட்ச நிலையில் மெஷிங் மிகவும் இறுக்கமான சத்தத்தை உருவாக்குகிறது.எனவே உற்பத்தி செயல்முறை முக்கியமானது.தொழிற்சாலையை செயலிழக்க வைக்கும் ஸ்லேவிங் பேரிங் ஒரு ஸ்டீல் பந்து உருளும் சீரான ஒலியை வெளியிடும், இது இயல்பானது.சீரான சாதாரண ரிங்கிங்கில் உள்ள மற்றொரு அசாதாரணமான பெரிய ரிங்கிங் அசாதாரணமானது.தோல்விக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன.

1. எங்களின் உற்பத்தித் தரமானது இயந்திரத் தரநிலையான JB/T2300-2011 இன் படி உள்ளது, ISO 9001:2015 மற்றும் GB/T19001-2008 ஆகியவற்றின் திறமையான தர மேலாண்மை அமைப்புகளையும் (QMS) நாங்கள் கண்டறிந்துள்ளோம்.

2. உயர் துல்லியம், சிறப்பு நோக்கம் மற்றும் தேவைகள் கொண்ட தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஸ்லீவிங் தாங்கியின் ஆர் & டிக்கு நாங்கள் அர்ப்பணிக்கிறோம்.

3. ஏராளமான மூலப்பொருட்கள் மற்றும் அதிக உற்பத்தி திறன் மூலம், நிறுவனம் வாடிக்கையாளர்களுக்கு தயாரிப்புகளை விரைவாக வழங்க முடியும் மற்றும் வாடிக்கையாளர்கள் தயாரிப்புகளுக்காக காத்திருக்கும் நேரத்தை குறைக்கலாம்.

4. எங்கள் உள் தரக் கட்டுப்பாட்டில் முதல் ஆய்வு, பரஸ்பர ஆய்வு, செயல்பாட்டில் உள்ள தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் தயாரிப்பு தரத்தை உறுதிப்படுத்த மாதிரி ஆய்வு ஆகியவை அடங்கும்.நிறுவனம் முழுமையான சோதனை உபகரணங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட சோதனை முறை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

5. வலுவான விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவைக் குழு, வாடிக்கையாளர் பிரச்சனைகளை சரியான நேரத்தில் தீர்த்து, வாடிக்கையாளர்களுக்கு பல்வேறு சேவைகளை வழங்குதல்.