ஸ்லூவிங் ரிங் என்பது ஒரு ஸ்லூவிங் தளமாகும், இது முக்கிய இயந்திரத்தை ஆதரிக்கிறது மற்றும் விசை மற்றும் முறுக்குவிசையை கடத்த முடியும்.இது பெரும்பாலும் கிரேன்கள், அகழ்வாராய்ச்சிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அச்சு சக்தி மற்றும் கவிழ்க்கும் தருணங்களை தாங்க ஸ்லூயிங் தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகிறது, அதே சமயம் தடிப்பாக்கிகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்லூவிங் தாங்கு உருளைகள் முக்கியமாக மிகப் பெரிய முறுக்குகளைத் தாங்குகின்றன.சிங்கிள் வாலிபால், கிராஸ் ரோலர், டபுள் வாலிபால் மற்றும் மூன்று வரிசை நெடுவரிசை போன்ற பல வகையான ஸ்லீவிங் பேரிங் அமைப்பு உள்ளது.ஸ்லீவிங் வளையம் முக்கியமாக உருட்டல் கூறுகள், உள் வளையம் மற்றும் வெளிப்புற வளையம் ஆகியவற்றால் ஆனது.உள் வளையம் மற்றும் வெளிப்புற வளையம் முறையே கீழ் பெட்டியின் உடல் மற்றும் வார்ம் வீல் ஹப்புடன் அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட் மூலம் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.மவுண்டிங் போல்ட்கள் GB3098.1 மற்றும் GB5782 தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேலும் 8.8 தரத்தின் உயர் வலிமை போல்ட்களை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது.தட்டையான துவைப்பிகள் அல்லது கொட்டைகள் இருபக்க தளர்வான புள்ளிகள் மற்றும் தளர்த்தப்படுவதைத் தடுக்க கடினப்படுத்தப்பட்டவற்றைப் பயன்படுத்தவும்.நிறுவல் போல்ட்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட முன் இறுக்கும் சக்தியை உறுதி செய்ய வேண்டும், இது போல்ட்களின் மகசூல் வரம்பை விட 0.65-0.7 மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.ஸ்லீவிங் பேரிங் அசெம்பிளி தேவைகள்: கருவியின் 100 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு போல்ட் ப்ரீலோடை சரிபார்க்கவும், பின்னர் ஒவ்வொரு 400 மணிநேர செயல்பாட்டிற்கும் ஒரு முறை சரிபார்க்கவும்.கட்டமைப்பு வரம்புகள் மற்றும் தள நிலைமைகள் காரணமாக (சாதாரண உற்பத்திக்குப் பிறகு தடிப்பாக்கி பொதுவாக மூடப்படாது).தளர்த்துவதைத் தடுக்க, ஸ்லீவிங் வளையத்தின் நிறுவல் நூலில் காற்றில்லா பிசின் பயன்படுத்துகிறோம்.இது ஸ்லூயிங் பேரிங் பாசாங்கு சரிபார்க்க பெட்டியை மீண்டும் மீண்டும் பிரிப்பதற்கான தேவையை நீக்குகிறது.பெட்டியின் உடல் மெல்லிய எண்ணெயுடன் உயவூட்டப்படுகிறது, இது கியர்கள் மற்றும் ஸ்லீவிங் வளையத்தை உயவூட்டுகிறது.ஸ்லீவிங் தாங்கு உருளைகள் பல் மற்றும் பல் அல்லாத வகைகளாகவும் பிரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் பல் ஸ்லூவிங் தாங்கு உருளைகள் மேலும் உள் பல் மற்றும் வெளிப்புற பல் வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன.தேவைகளுக்கு ஏற்ப வெவ்வேறு வகைகள் மற்றும் மாதிரிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்.

டூத் ஸ்லூயிங் பேரிங் கொண்ட சென்ட்ரல் டிரைவ் தடிப்பான்:

மேம்படுத்தப்பட்ட தடிப்பாக்கி இயக்கி அமைப்பு பழைய கட்டமைப்பில் கீழ் அடைப்புக்குறி, காப்பர் ஸ்லீவ், சுயமாக தயாரிக்கப்பட்ட உந்துதல் தாங்கி மற்றும் மேல் உந்துதல் தாங்கி மற்றும் புழு கியர் ஆகியவற்றை நீக்குகிறது.மேம்படுத்தப்பட்ட சென்டர் டிரைவ் தடிப்பாக்கி மிகவும் எளிமையான அமைப்பு மற்றும் மிகவும் நம்பகமான செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது.

புதிய தடிப்பாக்கியின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள்:

(1) ஸ்லூயிங் பேரிங் ஏற்கனவே பிரத்யேக உற்பத்தியாக இருப்பதால், தரம் நன்றாகவும், விலை குறைவாகவும் இருப்பதால், சிறப்பு தாங்கு உருளைகளை உருவாக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.தடிப்பாக்கியைத் தேர்ந்தெடுப்பது செயலாக்க அளவைக் குறைக்கலாம், உற்பத்தியின் உற்பத்தி சுழற்சியை விரைவுபடுத்தலாம் மற்றும் செலவைக் குறைக்கலாம்.

(2) ஸ்லீவிங் வளையம் நம்பகத்தன்மையுடன் இயங்குகிறது மற்றும் மெல்லிய எண்ணெயால் உயவூட்டப்படுகிறது.தடிப்பாக்கியின் செயல்பாட்டின் போது விபத்து விகிதம் வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது.இது உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தும் போது பராமரிப்பு செலவையும் வெகுவாகக் குறைக்கிறது (சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் ஸ்லூயிங் தாங்கியின் சேவை வாழ்க்கை பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக அடையும் என்பதை நடைமுறை நிரூபித்துள்ளது).

(3) டூத் ஸ்லூயிங் பேரிங்கின் முழுமையான விவரக்குறிப்புகள் காரணமாக, இது 85 மீட்டருக்குக் கீழே உள்ள சென்டர் டிரைவ் தடிப்பான்கள் மற்றும் சென்டர் வெல் டைப் தடிப்பான்களின் தேவைகளை முழுமையாகப் பூர்த்தி செய்யும்.உயர்-செயல்திறன் தடிப்பாக்கிகளின் பரிமாற்ற முறுக்கு காலவரையின்றி அதிகரிக்கப்படலாம், இது பல்வேறு செயல்முறைகளின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

தடிப்பாக்கிக்கு ஸ்லூயிங் பேரிங் பயன்பாடு பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:

(1) கட்டமைப்பு எளிமையானது, கச்சிதமானது, எடை குறைந்தது மற்றும் குறைந்த செலவில் உள்ளது.

(2) தயாரிப்புகளின் வரிசைப்படுத்தலை எளிதாக்க ஸ்லூயிங் பேரிங் வரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

(3) வழக்கமான பாரம்பரிய வடிவமைப்பு யோசனைகள் மாற்றப்படுகின்றன, இயந்திர செயல்திறன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, பரிமாற்றம் மிகவும் நம்பகமானது மற்றும் விபத்து விகிதம் குறைக்கப்படுகிறது.